铁路巡检安全隐患现状
随着国家高速铁路建设的深入，作为现代化的交通运输网络，以集团化运作，集约化发展，精益化管理和标准化建设为特征的管理框架已经基本形成。铁路工务现场作业与维护管理越来越困难并且高铁封闭防护网安全管理难度越来越大，如何确保高铁安全运行，确保现场作业人员人身安全，是管理者头痛的大问题。
- 高速铁路封闭防护网沿线，原出入口门使用传统门锁，管理困难。钥匙被随意配置后流出，造成隐患危险。
- 锁具采用传统开锁方式，无法确认操作人身份，也无法控制和记录开锁的权限和时间，过程无法跟踪，出入门无法有效管理。
- 维护管理要求，定期巡护，由于管理缺失，维护人员现场作业监管不到位，一旦发生重大事故，又无法追责。
钥匙太多，管理不便
钥匙丢失，换锁麻烦
私配钥匙，无法管控
真借假还，无法辨别
智能铁路防护网电子锁
APP管理授权 钥匙开关锁
由管理软件+APP对蓝牙电子钥匙进行授权，钥匙按照权限开启无源电子锁，同时收集并保存每次对锁操作的记录.
具有进行开关锁数据信息的存储、交互功能.
无源电子锁没有电源，具有唯一的ID编码.
铁路巡检智能无源锁适用范围
本系统针对铁路作业安全工作重点，应用智能APP＋智能蓝牙电子钥匙的模式，配合高安全智能无源电子挂锁，保障铁路现场作业安全、提高作业效率，实现铁路作业安全信息化管理。
铁路防护网
信号灯塔
通讯机柜锁
沈阳铁路局（防护网）
智能无源电子挂锁—2000 套
铁塔基站智能锁管理系统
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铁路防护网智能锁管理系统
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电力箱柜智能锁系统
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智慧路灯控制箱无源锁系统
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城市智能井盖管理系统
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监狱安全智能锁控管理
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